šikmost, při které je levá část přemosťované překážky, podpěry nebo nosné konstrukce při pohledu ve směru osy mostu nebo osy nosné konstrukce vzdálena od pozorovatele více než část praváleft-hand skew of a bridgeČSN 73 6200

protilehlé kolejnicové styky obou kolejnicových pásů téže koleje, které jsou navzájem vzdálené od kolmice (normály) k ose koleje vedené jedním z nich o větší vzdálenost, než povoluje předpisskew rail jointsTNŽ 01 0101

šikmost, při které je pravá část přemosťované překážky, podpěry nebo nosné konstrukce při pohledu ve směru osy mostu nebo osy nosné konstrukce vzdálena od pozorovatele více než část leváright-hand skew of a bridgeČSN 73 6200

skewČSN 73 0001-3

údaj charakterizující půdorysnou dispozici mostu z hlediska podpěrového úhlu krajní podpěry; pro plné vystižení půdorysné dispozice mostu je ovšem třeba ještě pojmu šikmost nosné konstrukce; obě tyto šikmosti jsou určovány jednak příslušným úhlem, popřípadě vyjádřeny jeho kotangentou, a jednak svým směrem, podle něhož se rozlišuje šikmost levá nebo praváskew of a bridgeČSN 73 6200

údaj charakterizující půdorysnou dispozici mostu z hlediska úložného úhlu; u konstrukcí zešikmených pravidelně se použije jednotného výrazu (například šikmost konstrukce levá cotg 54 stupňů (0,94230 rad)); u konstrukcí s nepravidelným půdorysem se údaj rozvede podle příkladu (šikmost nosné konstrukce pravá cotg 45 stupňů (0,78525 rad) na opěře I. a cotg 90 stupňů (1,57050 rad) na opěře II. a podobněskew of a bridge superstructureČSN 73 6200

most s alespoň jedním úložným úhlem odlišným od pravého úhluskew(ed) bridgeČSN 73 6200

souběh sdělovacího (zabezpečovacího) a trakčního vedení, při kterém se vzdálenost mezi oběma vedeními lineárně mění a při kterém změna vzdálenosti mezi oběma vedeními překročí 5 % aritmetického průměru krajních vzdálenostískew(ed) parallel linesČSN 34 2040